網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心是煤礦信息化建設(shè)的基礎(chǔ),沒(méi)有可靠的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心,就談不上煤礦智能化建設(shè)。隨著煤礦信息化的發(fā)展,煤礦以前建設(shè)的百兆、千兆網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)適應(yīng)不了礦井信息化快速發(fā)展的需要,必須著手構(gòu)建企業(yè)辦公萬(wàn)兆+工業(yè)環(huán)網(wǎng)萬(wàn)兆+無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(4G、5G)+專線網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)體系,實(shí)現(xiàn)礦區(qū)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。
機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)是礦井調(diào)度指揮體系的重要組成部分,如果礦井通訊系統(tǒng)性能不完備、運(yùn)行不穩(wěn)定調(diào)度命令就不能及時(shí)傳達(dá)下去,遇到突發(fā)事故,通訊不暢就會(huì)造成調(diào)度指揮失靈、事故災(zāi)害擴(kuò)大等后果,所以,每一座礦井必須建設(shè)性能完備、設(shè)備可靠、運(yùn)行穩(wěn)定的礦井通訊系統(tǒng)。
山東新云鵬
機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)作為處置應(yīng)急事故的重要平臺(tái),可對(duì)井下人員有效指揮,對(duì)保障職工生命安全起到重要作用。機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化方面對(duì)占用人員多、設(shè)備多,環(huán)節(jié)復(fù)雜,運(yùn)行成本高的系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化、循環(huán)優(yōu)化,加快采掘工作面、運(yùn)輸系統(tǒng)以及泵房、絞車、候車、配電所智能化改造,實(shí)現(xiàn)地面遠(yuǎn)程控制,最大限度減少下井人數(shù)。按照排定計(jì)劃,掛圖作戰(zhàn),注重系統(tǒng)優(yōu)化針對(duì)性、實(shí)用性和可操作性,提高設(shè)備數(shù)字化、智能化水平。
在遇到突發(fā)事故時(shí)不能及時(shí)把信息快速擴(kuò)散下去,所以,必須把機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)和皮帶沿線工作面喊話系統(tǒng)納入到礦井調(diào)度通訊體系中,因?yàn)檫@兩種通訊系統(tǒng)有一個(gè)共同特點(diǎn)一對(duì)多通訊(被動(dòng)接受型通訊),能快速的把命令傳達(dá)到更多的人。建立六網(wǎng)合一的調(diào)度通訊指揮體系,是應(yīng)對(duì)礦井突發(fā)災(zāi)害事故時(shí)最有效的通訊手段,將礦井事故影響降到最低。
山東新云鵬KT193
機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)以GIS技術(shù)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)融合和應(yīng)急聯(lián)動(dòng),這里強(qiáng)調(diào)的還是各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,尤其是廣播系統(tǒng)的選型一定要便于日常管理,只有這樣才能保證在應(yīng)急時(shí)發(fā)揮作用。
以智慧創(chuàng)新釋放系統(tǒng)活力,該礦排定智慧礦山發(fā)展規(guī)劃,將礦井監(jiān)測(cè)監(jiān)控、雙重預(yù)防、綜合自動(dòng)化、防沖檢測(cè)等系統(tǒng)進(jìn)行融合,加速推動(dòng)人員精準(zhǔn)定位、設(shè)備“雙體檢”APP、萬(wàn)兆環(huán)網(wǎng)升級(jí)改造等優(yōu)化項(xiàng)目,為礦井提速降本保安提供強(qiáng)力智慧支撐。
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