傳統(tǒng)的無軌膠輪車雖然大大提升了運(yùn)輸效率并且降低了成本。但在正常使用的過程中仍然存在許多問題,比如在正常的運(yùn)輸過程中煤礦井下整個軌道路線沒有安放交通指示燈。在行駛的過程中需要完全依靠司機(jī)本身的靈敏度以及高超的駕駛技術(shù),出現(xiàn)任何問題卻不能及時將井下情況反饋給調(diào)度室,完全依靠司機(jī)自身的處理能力,維修效率較低。
山東新云鵬
無軌膠輪車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)是集計算機(jī)軟硬件、信息采集處理、無線數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊、自動控制等技術(shù)多學(xué)科綜合應(yīng)用為一體的自動識別信息技術(shù)產(chǎn)品,該產(chǎn)品是通過對礦井遠(yuǎn)距離移動目標(biāo)進(jìn)行非接觸式信息采集處理,實(shí)現(xiàn)對井下無軌膠輪車的自動識別及信號燈的控制,保證井下無軌膠輪車有序安全運(yùn)行,達(dá)到自動化管理的目標(biāo)。整個系統(tǒng)操作方便,簡單易學(xué);基于Windows操作系統(tǒng)的友好人機(jī)界面,使系統(tǒng)的聯(lián)鎖和管理功能更加強(qiáng)大。
煤礦無軌膠輪車運(yùn)輸管理系統(tǒng)由車輛管理用讀卡器、車輛識別卡及輔材等組成,車輛管理用讀卡器與礦用行車信息記錄儀總線連接,借助4G無線傳回至上位機(jī)處。通過智能交通管理平臺軟件進(jìn)行顯示和分析,可以采集井下車輛動態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù),包括車型、車號、駕駛司機(jī)、車隊、具體運(yùn)行位置、路徑等。通過大巷內(nèi)識別卡、車輛上讀卡器的配套,結(jié)合上位機(jī)平臺軟件,可以生成車輛運(yùn)行軌跡,對車輛行駛速度和運(yùn)行位置進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,還可以適時監(jiān)控司機(jī)的行為規(guī)范。
山東新云鵬煤礦無軌膠輪車運(yùn)輸管理系統(tǒng)全面提高膠輪車輛調(diào)配效率,確保輔助運(yùn)輸安全,使煤礦井下輔助運(yùn)輸管理邁上了一個新的臺階。無軌膠輪車運(yùn)輸管理系統(tǒng)基于井下4G無線通信系統(tǒng)建設(shè),系統(tǒng)所提供車載終端與4G無線通信系統(tǒng)無縫接入。
煤礦無軌膠輪車運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠及時、準(zhǔn)確的將井下各個區(qū)域車輛數(shù)量、車輛定位、車輛進(jìn)出井時間、運(yùn)行路線等動態(tài)分布情況及時反映到地面計算機(jī)系統(tǒng),可以對每個路口出入車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計,根據(jù)各路線的繁忙程度合理調(diào)整優(yōu)化行車路線,使車輛調(diào)度管理員能夠隨時掌握井下車輛等多種運(yùn)行信息,同時也可在煤礦井下險情發(fā)生時為搶險救援提供準(zhǔn)確的井下車輛位置、車輛求救信息和語音廣播指令,最大限度地提高救援、撤離效率。該套系統(tǒng)正式運(yùn)行后,將大幅提高輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率和安全性,規(guī)范司機(jī)操作行為,提升礦井安全管理水平,為全面建設(shè)智慧礦山創(chuàng)造了有利條件。
煤礦無軌膠輪車運(yùn)輸管理系統(tǒng)是保障井下行車安全、提高運(yùn)輸效率和運(yùn)營管理水平的重要設(shè)施。為確保行車安全,系統(tǒng)設(shè)有岔口語音提示功能,岔路口時語音提示“車輛通過,請行人注意”;系統(tǒng)設(shè)有防碰撞報警功能,兩車距離較近時,系統(tǒng)會提示,前方或后方約多少米處有車輛,請司機(jī)注意;設(shè)有同步監(jiān)控功能,機(jī)車運(yùn)行信息同步上傳調(diào)度室,可以同步監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行狀況,車輛調(diào)度系統(tǒng)通過優(yōu)化的閉鎖邏輯,控制井下交通燈,引導(dǎo)井下車輛有序運(yùn)行,杜絕了車輛堵死、追尾等現(xiàn)象,很大程度地提高了運(yùn)輸效率。
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